熱縮管系列之風(fēng)電基礎(chǔ)錨栓熱縮管加油脂防腐工藝研究

摘要：介紹一種風(fēng)電基礎(chǔ)錨栓防腐工藝：熱縮管 + 防銹油脂。錨栓防腐試件經(jīng) 1000 小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)后基體無銹蝕，防腐性能優(yōu)異。

關(guān)鍵詞：錨栓；熱縮管；防銹油脂；鹽霧試驗(yàn)
 

前言
 

風(fēng)能是一種清潔、安全、綠色無污染的可再生新能源，風(fēng)機(jī)機(jī)組基礎(chǔ)為風(fēng)電建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般采用預(yù)應(yīng)力錨栓連接塔筒及基礎(chǔ)，而錨栓的防腐能力對(duì)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行期內(nèi)的安全使用有著非常重要的意義。錨栓即為雙頭螺柱，常用規(guī)格為 M42 及 M48，長度一般在 3000mm 到6000mm 之間。
 

目前風(fēng)電行業(yè)內(nèi)錨栓防腐方式主要有達(dá)克羅、熱浸鍍鋅及熱縮管加油脂防腐等，其優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比如下 :

表 1  風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)錨栓防腐處理方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

風(fēng)電基礎(chǔ)錨栓在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)需施加預(yù)拉力（采用液壓拉伸器），錨栓承受拉應(yīng)力，因達(dá)克羅及熱浸鋅涂層均為剛性防腐，涂層表面容易產(chǎn)生微裂紋，涂層被破壞，削弱或失去了防腐能力，即存在防腐缺陷；而熱縮管 + 防銹油脂防腐，錨栓表面涂覆防銹油脂，涂層為柔性防腐，在錨栓施加預(yù)拉力過程中，表面防腐層不會(huì)破壞，對(duì)防腐無影響。

1  熱縮管加油脂防腐工藝

熱縮管加防銹油脂防腐工藝，錨栓整體涂防銹油脂，外套主體熱縮管，熱縮管兩端口處用雙壁含膠熱縮管封口，增強(qiáng)防腐效果。

1.1 熱縮管

分為主體熱縮管和雙壁含膠熱縮管，主體熱縮管材質(zhì)成分主要為高分子材料，含膠熱縮管需配合熱熔膠復(fù)合加工而成。熱縮管外層具有絕緣、防腐等優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)層具有防水密封等優(yōu)點(diǎn)，熱縮管規(guī)格為：內(nèi)徑 φ60mm，壁厚 0.8mm-1.0mm。

1.2 防銹油脂

防銹油脂采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤滑脂，滴點(diǎn)不低于 170℃。

防銹油脂與熱縮管有良好的兼容性，不使熱縮管產(chǎn)生脆裂、溶漲等缺陷；同時(shí)具有良好的潤滑性能；在密封條件下長時(shí)間不變質(zhì)。

1.3 防腐工藝操作

（1）、防腐處理前，需將待防腐處理錨栓表面存在的疏松氧化皮或雜質(zhì)，用鋼絲刷及抹布清理干凈，避免影響防腐效果。

（2）、錨栓整體均勻涂上防銹油脂（含螺紋處），外套主體熱縮管（兩端留出旋合螺紋段），使用火焰噴槍加熱，噴口距離熱縮管表面約 30-40mm，使用 150℃ -160℃均勻烘烤（后期計(jì)劃改進(jìn)加熱設(shè)備為電加熱）；熱縮后表面應(yīng)光滑，無褶皺，凸起，氣泡等缺陷。

（3）、在主體熱縮管兩端口位置處外套雙壁含膠熱縮管，長度約 150mm，與主體熱縮管重合約 75-100mm，加熱處理方法同（2）。

（4）、錨栓兩端外露螺紋端采用專用 PE 保護(hù)套加防銹油脂保護(hù)，保護(hù)套與螺紋之間涂抹防銹油脂，PE 保護(hù)套與熱縮管貼緊，確保防腐無死角。
 

1.4 質(zhì)量檢測(cè)

防腐處理完成后，應(yīng)采用電火花檢漏儀對(duì)熱縮管表面進(jìn)行電火花檢測(cè)，檢測(cè)電壓為 8KV，檢測(cè)有無遺漏微孔或氣隙（會(huì)影響防腐效果），檢驗(yàn)頻次為 100%。檢驗(yàn)依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 23257-2009 埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層》的相關(guān)要求。
 

2 防腐鹽霧試驗(yàn)

為了驗(yàn)證熱縮管加防銹油脂的防腐效果，我公司專門制作試件送至浙江國檢檢測(cè)技術(shù)有限公司（浙江海鹽，國家標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心），進(jìn)行 1000 小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)［3］。

（1）試件制作

因鹽霧試驗(yàn)箱空間有限，從錨栓成品

上截取一段（兩端滾壓出螺紋）進(jìn)行試驗(yàn)。

試件規(guī)格：M42×550，8.8 級(jí)，兩端螺紋長度各 150mm。

試件狀態(tài)：試件按 1.3 條要求進(jìn)行防腐處理，檢驗(yàn)合格后，將試件安裝在專用支架上，兩端擰上等強(qiáng)度的螺母墊片，采用液壓拉伸器對(duì)錨栓試件施加預(yù)拉力（同施工現(xiàn)場(chǎng)錨栓預(yù)拉力數(shù)值），兩端外露部分涂防銹油脂并加裝 PE 保護(hù)套。

（2）鹽霧試驗(yàn)

在浙江國檢檢測(cè)技術(shù)有限公司實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，按國標(biāo)相關(guān)要求進(jìn)行，相關(guān)試驗(yàn)圖片如下：      

圖 1 及圖 2 可以看出，按國標(biāo)要求經(jīng)1000 小時(shí)鹽霧試驗(yàn)后，卸載預(yù)拉力，剝掉熱縮管、去除兩端保護(hù)帽及清理表面防銹油脂后進(jìn)行檢查，錨栓（含螺紋段）表面無腐蝕產(chǎn)物，證明了在預(yù)拉力下，熱縮管加防銹油脂防腐滿足規(guī)定要求。

3 結(jié)論

1、錨栓采用熱縮管加防銹油脂的防腐，可以避免傳統(tǒng)的涂層防腐（達(dá)克羅、熱浸鍍鋅等）存在的防腐缺陷而造成銹蝕問題，經(jīng)中性鹽霧試驗(yàn)證明，防腐性能滿足 1000 小時(shí)鹽霧試驗(yàn)要求。

2、采用雙壁含膠熱縮管，確保了熱縮管兩端封口密實(shí)，同時(shí)也可防止施工過程中雨水倒灌進(jìn)熱縮管內(nèi)部，避免錨栓被腐蝕。




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